Viana do Castelo assinou “Carta de compromisso para alavancar o

ciclismo na proteção do clima” que será levada de bicicleta até à COP31

O Presidente da Câmara Municipal de Viana do Castelo, Luís Nobre, assinou,

esta segunda-feira, uma “Carta de compromisso para alavancar o ciclismo na proteção

do clima” que será levada de bicicleta até à COP31, por David Mendes, presidente da

Viana Ciclável, que vai pedalar sozinho entre Viana do Castelo e Antália, na Turquia.

A viagem iniciou esta segunda-feira, com partida em frente à Câmara Municipal,

e deverá estender-se até 9 de novembro, a tempo de a carta de compromisso ser

entregue na abertura da 31ª Conferência das Nações Unidas sobre as Alterações

Climáticas, a COP31. O Presidente da Câmara, Luís Nobre, e a Vereadora da

Mobilidade, Fabíola Oliveira, acompanharam a largada simbólica de dezenas de

bicicletas que pretendeu apoiar a missão.

David Mendes parte em representação da Viana Ciclável, em parceria com a

COP Bike Ride (uma estafeta ciclística que deverá mobilizar cerca de 10 mil

participantes), a International Degrowth Network, a MUBi – Associação pela Mobilidade

Urbana em Bicicleta e a Câmara Municipal de Viana do Castelo. Irá, pois, percorrer

4.700 quilómetros, 37 mil metros de desnível acumulado, 11 países e duas travessias

de ferry. Esta iniciativa baseia-se nos princípios da COP Bike Ride e pretende

demonstrar, de forma prática e simbólica, que a mobilidade eficiente e de baixo

impacto ambiental é possível se repensarmos os sistemas de transporte.

Aos jornalistas, David Mendes afirmou que esta “é uma boa oportunidade para

chamar a atenção para a temática da mobilidade ciclável”, referindo que é importante

que os cidadãos “se sintam seguros” com a utilização deste meio de transporte. “Se

fizermos a transferência do carro para a bicicleta, em termos de emissões é uma

oportunidade imensa de redução. Para além dos benefícios para a nossa saúde,

existem todos os benefícios para o meio ambiente”, declarou. 

O Presidente da Câmara elogiou “o exercício de cidadania significativo” e

assumiu que é preciso “uma mudança cultural” que terá de incluir “a partilha de

espaço e a respeitabilidade entre ciclistas e condutores de automóvel”.

 Na Carta de compromisso para alavancar o ciclismo na proteção do clima, a

Câmara Municipal de Viana do Castelo refere que “está profundamente comprometida

em alavancar o ciclismo como uma ferramenta estratégica na proteção do clima e na

melhoria contínua da qualidade de vida de todos os munícipes e cidadãos da nossa

região”.

Alinhados com os objetivos globais da iniciativa COP 31 Ride, com a visão de

sustentabilidade da COP31 e através do impulso do programa local Viana Ciclável,

“assumimos um papel liderante na transição energética e na descarbonização dos

transportes através da promoção ativa da mobilidade suave”, declara o Município.

É neste contexto de responsabilidade ambiental, transição ecológica e coesão

territorial, que a autarquia vianense assume publicamente o conjunto de compromissos

estruturados sob o mote das 10 propostas nas COPs para alavancar o ciclismo na

proteção do clima:

1. Rede Ciclável Estrutural (Meta 2030)

o Concluir uma rede estrutural básica de ciclovias até 2030;

o Priorizar a conectividade intermunicipal e multimodal para deslocações diárias;

o Se a base já estiver estabelecida, torne-a ambiciosa!

2. Acalmia e Redução do Tráfego Automóvel

o Reduzir o tráfego de automóveis, limitando a velocidade e o volume.

3. Planos Estratégicos Dedicados

o Elaborar planos específicos até 2030, abrangendo todas as alavancas

possíveis para o desenvolvimento da utilização de bicicletas;

o Garantir financiamento adequado e dedicado;

o Desenvolver revisões de implementação que incluam as associações e

coletivos de utilizadores de bicicletas.

4. Zonas Exclusivas Pedonais e Cicláveis 

o Aumentar significativamente as áreas exclusivas para bicicletas e caminhadas até 2030;

o Focar a implementação perto de escolas, centros de transporte público, comércio local e áreas verdes.

5. Estacionamento e Armazenamento Alargado

o Generalizar a capacidade adequada de armazenamento de bicicletas até 2030;

o Cobrir centros de transporte, áreas comerciais, escolas, escritórios e residências;

o Incluir obrigatoriamente espaço para bicicletas de carga.

6. Eventos de Massa e Infraestrutura Comunitária

o Desenvolver um horário e um local para o ciclismo e a utilização de bicicletas;

o Criar um evento anual de ciclismo e/ou utilização de bicicletas em

massa, para todas as idades, promovendo a participação de um público amplo;

o Implementar uma "casa da bicicleta"7 para consertar, treinar, reunir e hospedar.

7. Capacitação, Treino e Literacia Financeira

o Treinar e informar: capacitar, especialmente menores de 12 anos e

mulheres, para uma utilização de bicicletas mais eficiente e

empoderadora;

o Promover os benefícios financeiros do meio de transporte.

8. Estímulo ao Setor Económico do Ciclismo

o Desenvolver o setor económico associado (serviços, manufatura,

leasing, partilha...);

o Implementar esta expansão por meio de incentivos e subsídios fiscais

específicos.

9. Logística Urbana e Entregas de "Última Milha"

o Desenvolver a logística de bicicletas de carga para entregas na "última

milha";

o Nota de fundamentação: Um estudo recente mostra que 42% das

entregas em vans utilitárias poderiam ser feitas com bicicletas de

carga.

10. Indicadores e Monitorização Regular

o Implementar e divulgar regularmente indicadores para medir e

monitorizar o progresso;

o Avaliar métricas de satisfação, acidentes, tamanho da rede dedicada e

integração intermodal.

A Câmara Municipal de Viana do Castelo assume estes compromissos “ciente de

que o sucesso desta estratégia local ganha escala e eficácia quando integrada numa

visão territorial abrangente”. O autarca Luís Nobre, declara, na carta, que “juntos,

transformaremos o nosso território numa referência internacional em mobilidade

sustentável, saúde pública e resiliência climática”.